Remolques náuticos, (para desplazarnos, en equipo, con nuestros Laser).
Este fin de semana, en nuestro Equipo de Laser Master, comentábamos la opción de ‘hacernos con un remolque’ para transportar 3 ó 4 Laser, ser autónomos, y acudir juntos a Regatas.
No teníamos mucha idea de las opciones disponibles … así que esta es la información recogida, por el momento:
- Permiso de circulación necesario:
Ninguno especial, con el B es suficiente (el que tenemos todos), siempre y cuando escojamos un remolque tipo MMA 750 Kg ó vehículo + remolque < 4.250 kb). Estos remolque utilizan la misma matrícula que el coche.
Ver aquí los detalles: DGT, permisos de circulación B
- Información Remolques.
- El permiso de circulación de clase B autoriza para conducir los siguientes vehículos:
- Automóviles cuya masa máxima autorizada (m.m.a.) no exceda de 3.500 kg que estén diseñados y construidos para el transporte de no más de ocho pasajeros además del conductor. Dichos automóviles podrán llevar enganchado un remolque cuya m.m.a. no exceda de 750 kg.
- Conjuntos de vehículos acoplados compuestos por un vehículo tractor de los que autoriza a conducir el permiso de la clase B y un remolque cuya m.m.a. exceda de 750 kg, siempre que la m.m.a. del conjunto no exceda de 4.250 kg, sin perjuicio de las disposiciones que las normas de aprobación de tipo establezcan para estos vehículos.
- Impuesto Remolques cuya m.m.a. < 750 kg.: Exentos
- (detalle: DGT exentos impuestos (seguros))
Importante entonces que el chasis sea del tipo PMA ó MMA 750Kg (al que se denomina 'Ligero').
Además de no requerir carnet especial, no requieren pasar ITV., ni seguro específico, ni impuestos, ni matrícula para el remolque (lleva la del coche), puede engancharse a cualquier coche/furgo con bola.
… (dicho así parece que quien no tiene un remolque de este tipo … es porque no quiere) ...- Modelos de estos Remolques Ligeros.
Hice una foto a un remolque, de los que acudieron a SS, que me gustó mucho. (es del tipo MMA 750 Kg).
En este pueden cargar 3 Laser/Optimist con sus carros y en la bandeja inferior llevar orzas y timones. Muy práctico.
-Modelo de Remolque a comprar/solicitar (ya que por lo general se hacen bajo pedido).
Siguiendo con este modelo, si entre las barras horizontales dejásemos más espacio:
En cada hueco podríamos cargar 2 Laser, uno laser apoyado abajo, sobre la cubierta, y otro amarrado bajo las barras de arriba
(Es decir que en un modelo de este tipo podrían ir 4 Laser, ampliando un poco la altura entre barras, 2 en cada hueco ... ¿+ otro 5º arriba del todo?).
- PRECIO que puede costarnos un remolque como el descrito (habrá que contrastar solicitando varios presupuestos)
Para que podáis ‘haceros una idea’ del precio de un remolque de estos:
En esta URL http://www.lafuente.eu (de las más completas encontradas) indican que el chasis (modelo Alborán: PMA 750: 6 m x 1,85 m) cuesta 1.067 + IVA
Este chasis tiene una longitud de 6 m, e incorpora una extensión de 80 cm. más (de sobra para los 4,23 m. x 1,42 m. de nuestros Laser).
A esto hay que añadir ‘únicamente’ la estructura de acero galvanizado / aluminio que queramos/nos propongan.- PRECIO: Opción, más económica. (¿Nos lo hacemos nosotros?) (‘Do it yourself’)… (esto nos encanta).
(A consultar, ANTES de hacer nada, la viabilidad con una empresa de homologaciones; Abajo se indica una Eª que, para diseños sencillos (este lo es), realiza homologaciones adjuntando la Placa de Eje, medidas y fotografías):
1.- Comprar un remolque de 2ª mano (siempre del tipo MMA 750), que tenga Placa de eje (todos los fabricados en la UE deberían tenerla). (Esto es, supongo, a lo que se refieren en los anuncios de 2ª mano con ‘un remolque con papeles’); 2.- Añadirle en algún herrero/taller la estructura … y
3.- Solicitar la homologación (para este tipo de remolques, exentos de homologación tipo) consiste en la posesión de una ‘Ficha Técnica Reducida’.
Se adjunta + detalle (de esta empresa de BCN especializada en Homologaciones, por supuesto también en hacer Fichas Técnicas Reducidas) de lo que supondría homologar el remolque que hemos comprado de 2ª mano con la estructura agregada.
Parece que, con la placa de eje disponible, la elaboración de la Ficha Técnica se simplifica pues con esta identificación se obtienen medidas/pesos/etc… sin necesidad de hacer mediciones/pesajes (y además puede evitarse que la elaboración sea ‘presencial’). Lo que se traduce en un importante ahorro de costes.
http://www.homologar.com/index.php?option=com_content&view=article&id=12&Itemid=54(Peso del remolque + carga) < 750 Kg. … (Permitiría cargar 4 /5 Laser):
Sin tener mucha idea ni experiencia con ‘hierros’, (en realidad ninguna), ahí va ‘laPeso Laser + aparejo + (no olvidarse del carro):
cuenta de la vieja’:
- Por lo que indican diferentes webs un chasis de estos pesa alrededor de 200 kilos …
- + la estructura a agregar (de acero galvanizado/aluminio) no debería pesar más de 75 kg.
- = El peso del remolque en vacío, con nuestra estructura, sería de 275 kg.
- … luego los Laser que podemos cargar no deben sobrepasar los 475 kg (750 – 275). (Marchando 475 Kg de Laser) !!
.- Casco de un Laser (58,97 kg.) + orza + timón + mástil + botavara + carro varada … Total +- 100 kg x ud.)
Esto nos permitiría, con margen, cargar 4 Laser ‘sin forzar’ (400 Kg).
(Apurando 5 Laser; siempre legales … si las orzas y timones las metemos en el maletero)Prometemos ir agregando fotos (mejor de remolques cargados con Laser) que nos vayamos encontrando en Regatas.
… De momento ahí queda esto:
Serán bienvenidas, y publicadas, las fotos de remolques Laser que nos enviéis a EuskoLaser@gmail.com
